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  • 不畏艰难的尖兵,应急保障的“飞虎队”

    ——记上海分公司营运部后勤组

    运务科1_副本.jpg

    在全毅上海公司有这样一群人,遇到重活累活从不退缩,敢于担当责任,敢于直面困难,不辱使命,出色地完成了一次次应急保障突击任务,他们为上海公司营运顺利运行提供了有力保障。他们就是被站长们亲切称为“飞虎队”的上海营运后勤组。

    不畏艰难的尖兵

    一天早晨五点钟,天刚蒙蒙亮,在华东转运中心三号库分拣流水线边,我遇到后勤部主管汪占宝。这时正是上海分公司二十几个站点的早分拣时间,大家正在如火如荼地分拣、装运货物,一派忙碌。汪主管来回穿梭在其中,查看各站的装车情况,不时对各站点装不下的滞留大货一一登记。现在的快递货件结构中,批量大货重货占的比例越来越高,所以造成单件大型货件滞留的情况比较多。汪主管笑着对我说道:“站点拉不下的货可以推给我们,但是我们就没有退路了,无论多难我们都要解决问题,把它们运到?!笔前?,他们是上海分公司运营的最后保障。

    汪占宝在全一工作了18年,用三朝元老形容也不为过。据他介绍,他们营运后勤小组的前身是上海公司运务科,是老全一公司抽调一批工作认真,熟悉上海路况的精干力量组建而成,主要承担上海分公司扫描、分拣、应急、发货、重货派送等一系等工作。后随着公司体系构架的变化,运务科负责扫描的人员分到了华东转运中心,而其余人员仍然留在了上海分公司,成为了后勤组,依然承担上海分公司应急发货、重货派送等工作,而大家习惯于称呼他们的老名“运务科”。

    2018年6月的一天中午,虹口站突然接到客户京瓷售后部门的电话,区域内有一批货急需搬到另外一个仓库,货量较多需要安排大车前往??傻笔闭敝芪?,站点车辆达不到客户的要求,后勤组的师傅都在外面送货,一时抽不出人手。接到虹口站的请求后,副主管曹益丰二话没说,开上卡车拉上汪占宝主管,火速赶往虹口站。虹口站长带领二位赶到客户处,尽管二位主管也是“身经百战”的人,但也是被一屋子大大小小几十台的打印机惊得面面相觑。有几台打印机一米五六高,少说也有150KG重,如何搬下楼装上车?可不是那么简单!几人在一块商量了一下,汪占宝表示:“再难也要干,咱们就是解决问题的!”说干就干 老将出马一个顶俩,大家齐心协力,推得推、拉的拉,喊着号子一起抬……初夏的天气虽然说不是太热,但很快每个人便大汗淋漓,浑身湿透,衣服紧紧地贴在了后背上。这样搬到下午五点钟,跑了两趟,十八台打印机、配件及桌子等全部搬完,出色地完成了任务,得到了客户的认可。

    曹益丰主管是从一名司机提拔为主管的,他告诉我,后勤司机都是多面手,各种车辆基本都是开上就走,因为他们是公司的保障兵,急货、大货都由他们来搞定,各站司机空缺都是他们顶替。

    “2017年一年,我们后勤小组为了解决兄弟公司因班车晚点或者其他原因造成的货件滞留,专人专车送达苏州、常州、无锡、南通等地二十余次?!辈苤鞴芩档溃骸俺酥?,我们也肩负着上海各站点的人员顶岗的重任;那个站点因提货司机请假或离职,我们便顶上。 今年6月一个月我们支援站点提发货20余人次,大大缓解了上海公司站点运力紧缺的燃眉之急,完成了客户一次又一次的托付?!?

    应急保障的飞虎队

    后勤小组现有司机7名,主管两名。他们人虽少,但个个是精兵,绝对是拉得出打得赢的队伍。他们多次加班加点,第一时间解决公司之所急客户之所需。

    今年5月的一天,虹口站晚上发货的冯师傅驾驶车辆苏GN7883在中环高架突然抛锚,救援公司以车辆载货为由拒绝拖车。人和车耽误时间倒是没问题,可满载的货物晚上必须转出,不能耽搁。虹口站立即向分公司营运部请求支援,营运部宫立经理立刻派遣后勤小组前往支援。此刻已是晚上21,00了,所有的人都是干了一天的活正准备休息,但是接到这一指令后,后勤小组立刻安排司机李金标开车去接驳货物。李金标立即开车赶到现场,对车上的货物进行了转运,确保了全车货物的顺利发运,没有延误。

    7月28日,杨浦区合生汇广场的一家客户店铺需要搬厂撤柜,商场要求店家必须是在当日夜间12.00前撤离??突д伊思讣铱斓莨径急痪芫?,便找到了全一,杨浦站点夜间抽不出来车辆便通报给后勤小组。一切为了客户,司机李金标再次担负起这个艰巨任务。当晚恰好十号台风“安比”强势登陆上海,夜间风雨交加,杨金标师傅风雨中从青浦开了50公里的路程赶到商场,赶十二点前顺利完成撤柜的任务,客户感激地直说:“全一靠谱!”

    营运是一个快递公司的立足根本,不能将客户的货物按时安全送达,一切都是空谈。上海分公司后勤小组,大家眼中的“飞虎队”,在各种急、难,重任务面前和关键时刻,勇挑重担,不畏艰难,出色地完成了一次又一次支援保障任务,为公司赢得了信用和荣耀,值得我们每个人为他们点赞。


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